Электромагнитные муфты серии ЭТМ с магнитопроводящими дисками
ЭТМ052, ЭТМ054, ЭТМ062, ЭТМ066, ЭТМ072, ЭТМ074, ЭТМ076, ЭТМ082, ЭТМ084, ЭТМ086, ЭТМ092, ЭТМ094, ЭТМ096, ЭТМ102, ЭТМ104, ЭТМ106, ЭТМ112, ЭТМ114, ЭТМ116, ЭТМ122, ЭТМ124, ЭТМ126, ЭТМ132, ЭТМ134, ЭТМ136, ЭТМ142, ЭТМ144
Остаточный момент покоя («момент срыва») составляет 1—1,5 % от передаваемого, остаточный момент вращения 0,2—0,5% (меньшие значения относятся к большим муфтам).
Вращающий момент составляет более 60% от номинального момента.
Конструкция тормозных муфт ЭТМ отличается улучшенным саморазмагничиванием, малым моментом инерции ведомой части (внутренние диски и втулка), повышенным быстродействием и малой температурой перегрева.
Благодаря указанным свойствам муфты серии ЭТМ обеспечивают быстрый разгон (реверс) механизмов под нагрузкой, интенсивное торможение, четкое переключение передач, малые потери на холостом ходу и при правильном выборе и монтаже отличаются долговечностью и надежностью в работе.
— фрикционные диски внутренние ЭТМ…-2-10;
— фрикционные диски наружные ЭТМ…-2-11;
— щёткодержатели ЭМЩ2;
— щётки в сборе Щ2-0-02.
| ЭТМ | 09 | 4 | — | 0 | Н | 5 | УХЛ4 | ||||||
| Климатическое исполнение и категория размещения | |||||||||||||
| Длина выводов в дециметрах (для ЭТМ…4) | |||||||||||||
| Условное обозначение вида отверстия: А — гладкие посадочные отверстия Н — шлицевые отверстия, отцентрированные по наружному диаметру В — шлицевые отверстия, отцентрированные по внутреннему диаметру |
|||||||||||||
| Условное обозначение размера отверстия: смотри таблицы ниже (0 — специальное, оговаривается при заказе) |
|||||||||||||
| Исполнение: 2 — контактная 4 — бесконтактная 6 — тормозная |
|||||||||||||
| Габарит: 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15 | |||||||||||||
| Серия электромагнитных муфт трения | |||||||||||||
Контактные муфты ЭТМ состоят из корпуса с катушкой и токоподводящим кольцом, пакета фрикционных магнитопроводящих дисков, работающих со смазкой якоря и общей втулки. Между корпусом и охватываемой им гладкой частью втулки имеется магнитоизолирующий кольцевой зазор. Втулка и корпус соединяются торцовым немагнитным сварочным швом, вблизи которого имеются радиальные отверстия для подачи смазки по валу.
Внутренние диски расположены на эвольвентных шлицах втулки, наружные диски имеют пазы для зацепления с поводком — соединительной деталью механизма, в котором используется муфта. При включении катушки рабочий магнитный поток замыкается по контуру, якорь и пакет дисков притягиваются к полюсам корпуса и между сжатыми дисками возникает фрикционное сцепление. Момент передается по цепи: втулка — внутренние диски — наружные диски — поводок.
Расцепление фрикционного пакета при отключении муфты обеспечивается упругими наружными дисками с жесткой «волной» специальной формы. При этом якорь отходит вправо до упора в бронзовое кольцо. Ток подводится с помощью унифицированного щеткодержателя
| Тип муфты | |||
| Контактная | Бесконтактная | Тормозная | |
| 05 | Муфта ЭТМ052 | Муфта ЭТМ054 | Муфта ЭТМ056 |
| 06 | Муфта ЭТМ062 | Муфта ЭТМ064 | Муфта ЭТМ066 |
| 07 | Муфта ЭТМ072 | Муфта ЭТМ074 | Муфта ЭТМ076 |
| 08 | Муфта ЭТМ082 | Муфта ЭТМ084 | Муфта ЭТМ086 |
| 09 | Муфта ЭТМ092 | Муфта ЭТМ094 | Муфта ЭТМ096 |
| 10 | Муфта ЭТМ102 | Муфта ЭТМ0104 | Муфта ЭТМ106 |
| 11 | Муфта ЭТМ112 | Муфта ЭТМ114 | Муфта ЭТМ116 |
| 12 | Муфта ЭТМ122 | Муфта ЭТМ124 | Муфта ЭТМ126 |
| 13 | Муфта ЭТМ132 | Муфта ЭТМ134 | Муфта ЭТМ136 |
| 14 | Муфта ЭТМ142 | Муфта ЭТМ144 | Муфта ЭТМ146 |
| 15 | Муфта ЭТМ152 | Муфта ЭТМ154 | Муфта ЭТМ156 |
Рис. 1. Муфты контактные: Рис. 2. Муфты бесконтактные:
*2 отв.; ** n пазов I — см. рис. 1; *2 отв.; **3 отв.
Рис. 3. Муфты тормозные
Рис. 4 Гладкое посадочное отверстие
УСТРОЙСТВО МУФТ ЭТМ:
Муфта (рис. 1, 2, 3) состоит из следующих основных частей:
корпуса 1, пакета фрикционных дисков (внутренних 2 и наружных 3) и якоря 4. Муфта собрана на общей втулке 5, сидящей на ведущем (ведомом) валу.
С ведомым (ведущим) валом связан поводок 6 (в комплект поставки не входит), который соединяется с наружными дисками. Внутренние диски связаны со втулкой. Катушка возбуждения 8 муфты закреплена в корпусе 1 (для контактных и тормозных муфт) или в держателе 10 (для бесконтактных муфт).
Выводные концы катушек бесконтактной и тормозной муфт выведены наружу через специальное отверстие в держателе 10 или корпусе 1.
В контактной муфте один выводной конец катушки присоединяется к контактному кольцу 7, другой — к корпусу 1.
При подаче напряжения на катушку муфты якорь притягивается к корпусу и сжимает пакет фрикционных дисков, в результате чего момент передается с ведущего вала на ведомый.
Токоподвод контактных муфт осуществляется при помощи щеткодержателя 9.
РАБОТА МУФТ ЭТМ:
При встройке муфт ЭТМ…4 щёткодержатель желательно монтировать в расточке стенки или крышки корпуса узла. Возможна также установка с помощью фланцевого стакана с подшипниками на валу или парный монтаж двух катушкодержателей на общем стакане. Стаканы следует удерживать от проворачивания.
Муфты ЭТМ…6 могут устанавливаться с креплением фланца к стенке узла как передней, так и задней плоскостью.
Все муфты могут устанавливаться на вертикальных валах якорем вниз, а малые муфты (габариты 05..08) также якорем вверх. В первом случае значения максимально допустимой скорости и теплорассеивающей способности снижаются до 70-80 % во втором — до 40-50 %.
Следует избегать погружения муфт, особенно типа ЭТМ…2, в масло.
Пример условного обозначения:
ЭТМ 072А 2УХЛ4 — муфта 07-го габарита, контактная, со шпоночным посадочным отверстием 2-го ряда, исполнение УХЛ, категория 4;
ЭТМ 124-1-04—муфта 12-го габарита, бесконтактная, со шлицевым посадочным отверстием 1-го ряда, исполнение О, категория 4;
ЭТМ 136-3-04—муфта 13-го габарита, тормозная, со шлицевым посадочным отверстием 3-го ряда, исполнение О, категория 4.
