ЭМ электромагнитные многодисковые фрикционные муфты ЭМ

Электромагнитные многодисковые фрикционные муфты серии ЭМ предназначены для автоматизации привода металлорежущих станков и других машин.

КОНСТРУКЦИЯ: Муфты серии ЭМ состоят из следующих основных частей:
Корпуса 1 (рис. 1) с заложенной в него катушкой 2. Один конец катушки соединяется с корпусом, другой с контактным кольцом 4, запрессованным в пластмассовом кольце 3;
Фрикционного устройства, состоящего из стальных дисков двух конфигураций: диска 6 со шлицевым отверстием и диска 7 со шлицевыми
выступами по наружному диаметру, а также пружинных шайб 8, служащих для разведения дисков при отключении муфты; Якоря 9.
Токоподвод осуществляется через щётку, закреплённую в щёткодержателе 5.

 МОНТАЖ: Перед монтажом необходимо удалить антикоррозийную смазку. При установке муфты корпус, диски и якорь надевают на ведущий (ведомый) вал, имеющий шлицы. Корпус муфты жёстко связывается с ведущим (ведомым) валом при помощи трёх винтов, для чего в корпусе имеются три резьбовых отверстия d (см. таблицу и рис. 1). Фрикционные диски 7 жёстко связываются с ведущим (ведомым) валом при помощи поводка, изготовляемого заказчиком в соответствии с размерами шлицевых выступов дисков.
Во избежание залипания муфты необходимо, чтобы торец якоря в отпущенном состоянии, не соприкасался со стальным поводком 1 (рис. 2, а). Это можно обеспечить при помощи немагнитной прокладки 2 (толщиной не менее 2 мм) между якорем и поводком 1 или кольца 3 (рис. 2, б) на валу (лучше из немагнитного материала), ограничивающего ход якоря.
Во избежание чрезмерного нагрева дисков, а следовательно, и всей муфты при отпущеном якоре величина хода якоря l1 должна быть не менее указанной в таблице.

Необходимо также следить, чтобы поводок не заходил на корпус муфты более 1-2 мм. Превышение этой величины приведёт к уменьшению передаваемого момента.

При монтаже муфты надо следить за тем, чтобы не повредить шлифованные поверхности корпуса, дисков и якоря муфты.

Нормальное положение оси муфты — горизонтальное.
Габаритные и установочные размеры:
а — муфты с гладким отверстием в корпусе и со щёткодержателем;
б — шлицевого отверстия в корпусе;
в — внутреннего фрикционного диска;
г — наружного фрикционного диска.

* Размеры для трёх отверстий, расположенных равномерно по окружности, только для муфты ЭМ-62А
Предохранение якоря муфты от залипания:
а — немагнитной прокладкой;
б — кольцами.

Установка муфты с вертикальным расположением оси допустима лишь вниз якорем и при скоростях, не превышающих 60% от наибольшей допустимой скорости вращения.

Габаритные и установочные размеры:
а — муфты с гладким отверстием в корпусе и со щёткодержателем;
б — шлицевого отверстия в корпусе;
в — внутреннего фрикционного диска;
г — наружного фрикционного диска.

* Размеры для трёх отверстий, расположенных равномерно по окружности, только для муфты ЭМ-62А

Предохранение якоря муфты от залипания:
а — немагнитной прокладкой;
б — кольцами.

Основные технические данные

Примечание. Муфты ЭМ-12 — ЭМ-62 — со шлицевым отверстием в корпусе,
муфты ЭМ-12А — ЭМ-62А — с гладким отверстием в корпусе.

Габаритные и установочные размеры, мм

d1 — допустимое отклонение по А       d6 — допустимое отклонение по Ш4       d4 — допустимое отклонение ±0.1
d2 — допустимое отклонение по А4     Д1 — допустимое отклонение 1                l1 — ход якоря (не менее)
d3 — допустимое отклонение по А

ЭКСПЛУАТАЦИЯ: Муфты рассчитаны на работу во взрывобезопасной среде, не содержащей агрессивных паров и газов в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию, туманы и брызги токопроводящих жидкостей и токопроводящую пыль.
Муфты должны работать в релейном режиме (включено-отключено), использование муфт в режиме длительного скольжения не допускается.
При выборе режима работы муфты следует иметь в виду, что установившаяся температура катушки не должна превышать 110оС
Муфты рассчитаны только для работы в условиях, обеспечивающих смазку их минеральным маслом вязкостью не более 5Ео
Подача масла к муфте должна осуществляться по каналам вала или поливом, при особо лёгких тепловых режимах допускается погружение части муфты в масляную ванну.
Для смазки (охлаждение) муфт должны применяться минеральные масла, не содержащие металлических и других включений, а также заметных примесей эмульсии, влияющих на изоляционные свойства масел.
Рекомендуются индустриальные масла 20 и 30 ГОСТ 1707-51.
Допускается применение масел других марок, равноценных указанным.
При применении масел с вязкостью выше указанной силовые силовые характеристики муфт не гарантируются.
Катушка муфты должна быть защищена от перенапряжений, возникающих при коммутации муфты.
В процессе эксплуатации муфты не требуют никакой регулировки. Следует лишь периодически контролировать износ дисков и щётки, а также чистоту масла.
Износ дисков не должен превышать 20% их первоначального веса. При большем износе диски необходимо заменить новыми.
Износ щётки контролируется по запасу хода, оставшегося у изношенной щётки. Если при повороте щёткодержателя (при вывёртывании) на один оборот контакт прерывается, щётку следует заменить новой.

Дополнение к «Техническому описанию и инструкции по эксплуатации на муфты электромагнитные фрикционные серии ЭМ для муфт специальных исполнений»

Муфты должны быть доработаны заказчиком в соответствии с конструкцией узла станка, в который они встраиваются.
В состоянии поставки муфта ЭМ-42 АР1 (рис. 3б) состоит из следующих основных частей: корпуса 1 с заложенной в него катушкой 2; один конец катушки присоединён к корпусу, другой — изолирован от корпуса и выведен наружу для присоединения к контактному кольцу при доработке муфты; фрикционного устройства, состоящего из стальных дисков 5 и 6 и пружинных шайб 4; якоря 3.
Муфта ЭМ-42 АР2 (рис. 3а) состоит из аналогичных деталей, но в отличие от ЭМ-42 АР1 не имеет якоря.

Основные технические данные
сдвоенной муфты ЭМ-42 АР
Муфта ЭМ-42 АР2 монтируется совместно с муфтой ЭМ-42 АР1 на общем валу с одним общим якорем.
Во избежание чрезмерного нагрева дисков, а следовательно и всей муфты, при отпущенном якоре, величина хода якоря должна быть не менее 2.5 мм.

КОНСЕРВАЦИЯ И РАСКОНСЕРВАЦИЯ: На заводе-изготовителе муфты консервируются с целью предохранения их от коррозии при хранении и транспортировке.
При расконсервации следует удалить лишнюю смазку, промыть детали муфт в растворителе и просушить их (в помещении).

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ: При работе муфт встречаются неполадки, причиной которых являются либо неисправности в схеме, либо в самой муфте.
Во всех случаях неполадок сначала необходимо тщательно проверить аппаратуру управления муфтой и правильность включения муфты, а потом производить осмотр муфты.
Ниже приведены некоторые встречающиеся неисправности и способы их устранения.

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ: Траспортировка и хранение осуществляется любым видом транспорта.
Муфты транспортируются и хранятся в упаковке, предохраняющей их от поломок и атмосферных осадков.
Хранить муфты следует в закрытых вентилируемых помещениях при температуре не ниже +5оС и относительной влажности не более 70%. Резкие перепады температуры, вызывающие образование росы, не допускаются.
В помещениях для хранения не должны содержаться пары и газы в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию.