| Производимые модели | Мощность | Давление, Мпа | Вес, кг | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|
| Пневмовентиль ВВ 351 ( ВВ-32Ш) | 35 | 0,63 | 0,7 | руб. |
| Пневмовентиль ВВ 352 ( ВВ-34Ш) | 35 | 0,63 | 0,8 | руб. |
| Пневмовентиль ВВ 32Ш | 15 | 0,63 | 1 | руб. |
| Пневмовентиль ВВ 32 | 15 | 0,63 | 1 | руб. |
| Пневмовентиль ВВ 34Ш | 20 | 0,63 | 1,4 | руб. |
| Пневмовентиль ВВ 34 | 20 | 0,5 | 1,32 | руб. |
Электропневмовентиль ВВ-32(Ш) , ВВ-34(Ш)
Предназначен для управления пневматическими приводами промышленных установок. Вентиль ВВ-32/ВВ-32Ш в основном применяется в пневматических системах подвижного состава (путевые машины и механизмы, тепловозы, и т.д.) для дистанционного управления приводами.
| Характеристики | ||
| Тип вентиля | ВВ-32 | ВВ-32Ш |
| Номинальное напряжение, В | =12, 24, 36, 50, 75, 110, 220 | =12, 24, 36, 50, 75, 110, 220 |
| Номинальное давление сжатого воздуха, МПа | 0,63 | 0,63 |
| Площадь сечения воздушного прохода впускного канала, кв.мм | 8 | |
| Площадь сечения воздушного прохода выпускного клапана, кв.мм | 14 | |
| Потребляемая мощность, не более, Вт, ±1% | 16 | 15 |
| Масса, кг, ±5% | 0,95 | 1,1 |
Устройство и принцип работы ВВ 32
Рис.1 Схема вентиля электромагнитного ВВ-32Ш
Вентиль состоит из двух основных узлов (рис.1): корпуса 1, с расположенной в нем клапанной системой и электромагнитного механизма, включающего катушку 6, ярмо 7, якорь 5 и сердечник 2, запрессованный в корпус. Якорь перемещается внутри немагнитной направляющей гильзы 4.
При отсутствии тока в катушке пружина 13, опирающаяся на заглушку 14, прижимает нижний клапан 12 к втулке 11, перекрывая доступ сжатого воздуха из канала А к пневмоприводу (канал Б). Поскольку при этом верхний клапан 3 отжат вверх (открыт), воздушная полость пневмопривода через каналы Б и В соединена с атмосферой. Когда на катушку подается напряжение, возникающая электромагнитная сила втягивает якорь внутрь катушки. Под действием якоря перемещаются вниз клапаны 3 и 12. Верхнее отверстие во втулке 11 закрывается, а нижнее — открывается. Сжатый воздух из канала А поступает в канал Б к пневмоприводу, а связь канала Б с атмосферой прерывается.
При отключении катушки вентиля клапаны под действием пружины 13 возвращаются в исходное положение. Доступ сжатого воздуха к пневмоприводу прекращается, а имеющийся в нем воздух по каналу Б, через верхнее отверстие втулки 11 и канал В выходит наружу (пневмопривод отключается). Ход клапанов — 1 мм. Зазор между якорем и сердечником в притянутом состоянии — 0,8 мм; в отпущенном — 1,8 мм.
Кнопка 9, отделенная от якоря резиновой прокладкой 8, позволяет производить единичные ручные включения вентиля (при проверке его работы и др.).
Для электромагнитных вентилей с маркировкой Ш (ВВ-32Ш, ВВ-34Ш) подключение выводов катушки к внешней цепи осуществляется через штепсельный разъем 10 типа ШР20П4ЭШ8 (колодка) и ШР20О4ЭШ8 (вставка), а в остальных случаях через винтовое соединение (рис 2.).
Рис 2. Схема вентиля электромагнитного ВВ-32
На вентилях используются два типа электромагнитного привода: клапанного типа (ВВ-1, ВВ-3) и плунжерного типа с цилиндрическим якорем (рис. 3).
Рис.3 Схема разборки и сборки вентилей ВВ-3 и ВВ-32
Устройство и размеры вентиля электропневматического ВВ-32Ш ТУ 16-559.341-04
Вентиль предназначен для дистанционного управления сжатым воздухом в различных пневмосистемах, а также могут использоваться в тормозных системах подвижного состава железнодорожного, городского и автомобильного транспорта.
Габаритные размеры вентиля ВВ32Ш
Вентиль электропневматический включающего типа ВВ- 34
Вентиль ВВ-34 предназначен для дистанционного (электрического) управления пневматическими приводами подвижного состава рельсового транспорта, тепловозов, путевых машин и механизмов, а также промышленных установок.
Габаритные размеры вентиля ВВ34
