Блоки переключения смазочные БПС2.1 (Бп21.00.00), БПС2.2 (Бп22.00.00)
Смазочный блок переключения БПС 2.1 и БПС 2.2 предназначен для подачи команды на переключение потока в одну из смазочных магистралей двухмагистральной смазочной системы концевого типа при достижении заданного давления 2в другой смазочной магистрали.
Блок переключения работает на пластичном смазочном материале с числом пенетрации при 25оС не ниже 280 при температуре окружающей среды и смазочного материала от 5 до 40оС.
Блоки переключения смазочные имеют два исполнения:
2–1 – на давление 4-10 МПа (40-100 кгс/см2);
2–2 – на давление 10-20 МПа (100-200 кгс/см2).
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Давление, МПа (кгс/см2):
| тип 2–1 | 4-10 (40-100) |
| тип 2–2 | 10-20 (100-200) |
| Выключатель путевой | ВП-16Г23 Б 251-55 |
| Напряжение, В | 660, -440 |
| Ток, А | 16 |
| Манометр | МТП1-ВЗ 25 МПа ГОСТ 2405-80 |
| Масса, кг
|
6,2 |
УСТРОЙСТВО
Блок состоит из: кронштейна, служащего базой для крепления корпуса с встроенными двумя датчиками давления и конечного выключателя. Корпус имеет четыре резьбовых отверстия Rc 3/8˝ для подсоединения датчиков давления к магистральным трубопроводами демпфер-разделитель с манометром.
Датчики давления настраиваются на давление, которое гарантирует срабатывание всех питателей.
Принцип действия
Работа блока БПС заключается в следующем: при повышении давления в первой магистрали срабатывают все питатели и датчик давления блока, подсоединенный к этой магистрали — шток датчика воздействует на рычаг конечного выключателя. Конечный выключатель подает сигнал на остановку двигателя станции и переключение электромагнитного реверсивного гидрораспределителя. Первая магистраль соединяется с баком смазочной станции, а вторая — с насосом смазочной станции. При последующем включении смазочной станции срабатывание блока переключения для второй магистрали происходит в той же последовательности, что и для первой.
Эксплуатация
Блок переключения работает БПС на пластичном смазочном материале с числом пенетрации не ниже 290 при температуре плюс 25°С, отфильтрованном от частиц размером больше 0,25 мм, при температуре окружающей среды и смазочного материала от +5 до +40°С.
